OCTA MOUSSE STRONG 45MM 27,5X2.20-2.40 XC, TRAIL, ENDURO

Características de Octa Mousse STRONG OCT45S Trail – Enduro – DH – eBike:

• 45 mm de diámetro.
• Para montar en neumáticos de 2.20 a 2.50
• La caja contiene 1 protector para 1 rueda.
• No incluye la válvula, Octa Mousse precisa para su instalación de válvula con salida de aire lateral, las válvulas convencionales con salida de aire vertical quedan taponadas.
• Uso: XC agresivo, Trail, Enduro, DH y eBikes
• Fabricado con Espuma de alto rendimiento X-TECH STRONG, un 33% mas densa que la version normal.
• Reducirás casi a 0% el corte en el labio del neumático, la llanta nunca morderá tu cubierta.
• Protege tu llanta de roturas
• Podrás rodar con presiones más bajas en tu neumático, menos presión más grip.
• Los 8 puntos de apoyo le dan estabilidad a la carcasa del neumático
• Su forma Octogonal facilita la libre circulación del líquido anti pinchazos.
• Instalación mas fácil que los sistemas cilíndricos.
• Si pinchas nunca pierdes el volumen de tu neumático, esto puede ser vital en competición.
• Octa Mousse es un protector de llanta con calificación de consumible, sometido a mucho estrés se deteriora.
• No esta pensado para rodar sin aire.
• Peso 125 gr
• Fabricado en España.

Montaje de Octa Mousse:

Octa Mousse es un complemento a nuestro sistema Tubeless y se instala dentro de el como un componente mas siguiendo estos pasos.

• Sacamos el producto de la caja y corregimos posibles dobleces y malformaciones producidas por el embalaje.
• Abrimos un lado del neumático y dejando el otro lado bien talonado ( este detalle nos facilitara el montaje ).
• Desmontamos la válvula antigua, ponemos el adhesivo Octa ( el adhesivo ayudara a un mejor sellado y acaba con los molestos ruidos producidos por la válvula en algunos tipos de Aro ) e instalamos la válvula Octa Mousse con salida de aire lateral.
• Seguidamente introducimos Octa Mousse dentro del neumático y la acomodamos con las manos hacia el centro de la llanta vigilando que quede en la posición correcta.
• Encajamos el neumático con las manos y nos ayudamos en el tramo final del cierre con desmontables, aconsejamos utilizar 3 desmontables recios, uno dejarlo pinzado y con los otros dos acabar de cerrar el neumático.